La ligne reliait Tournemire-Roquefort-sur-Soulzon au Vigan, et faisait 61,780 km.
Elle a été déclarée d’utilité publique à titre d’intérêt général par la loi du 8 août 1879 et concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer du midi par la loi du 20 novembre 1883.
Elle est mis en service le 24 aout 1896 par la même compagnie. C’était une ligne au profil très difficile, les déclivités atteignaient 33 ‰. Le rayon des courbes ne descendait pas en dessous de 300 m. La ligne comprend de très nombreux tunnels.
extrait du journal officiel du 1er septembre 1896 actant l’autorisation de l’exploitation de la ligne Tournemire au Vigan
Travaux de percement du tunnel à Arre
L’ancienne gare de Arre, maintenant le foyer communal
La ligne a malheureusement été fermée au trafic des voyageurs en 1939 et au trafic des marchandises en plusieurs étapes :
- 1952 : section de L’Hospitalet-du-Larzac à Avèze – Molières.
- 1960 : section de Tournemire – Roquefort à L’Hospitalet-du-Larzac.
- 1971 : section d’Avèze – Molières au Vigan.
Elle a été déclassée aux dates suivantes :
- Section de L’Hospitalet-du-Larzac à Avèze – Molières : 12 novembre 1954.
- Section de Tournemire – Roquefort à Hospitalet-du-Larzac : 29 octobre 1970.
- Section d’Avèze – Molières au Vigan : 14 janvier 1972.
À la fin des années 70, la section de Tournemire à l’Hospitalet a été remise en état par l’armée dans le cadre de l’extension du camp militaire du Larzac. L’abandon de l’extension de ce camp en 1981 a mis fin à tout espoir de revoir un quelconque trafic sur la ligne.